在前一回的报导中，为各位介绍了Town & Country独创的Stow’N Go座椅变化机制，而今天我们来实际感受一下Town & Country的座椅舒适性！
具有Stow’N Go座椅变化机制的Town & Country车型，座椅採三排七人座设计，前两排为独立座椅，先从前座开始谈起，当试驾活动开始，坐进驾驶座準备出发，其驾驶座具有基本的四向电动调整功能，要调到适合的坐姿并不难，不过刚开始坐进驾驶座时，总觉得有些彆扭，腰部有些过于隆起，臀部又有些太过陷入座椅后方，一开始觉得真不是太舒服，不过神奇的是随着乘坐的里程与时间增加，开始发觉越来越习惯这张座椅的包覆性，整个背部臀部都服贴于座椅上，而且久坐也不觉得疲累，有一点记忆海棉的感觉，颇值得讚赏，不过这部份由于每个人的体型不同，可能会有不同的感受，不过与许多车款相较之下，Town & Country的前座座椅舒适度，是难得被我这腰有伤的家伙表示认同的。
试完了前座座椅，往后坐到第二排座椅，也许是为了因应Stow’N Go机制，第二排的座椅尺码明显要前座小了一码，且椅背的泡棉填充也单薄许多，整体的支撑性当然不如前座，不过整体的舒适性还算可接受範围之内。
至于第三排座椅的部份，採一体的沙发式设计，在试驾活动的回程中，刻意坐到第三排小睡一下，拜椅背倾斜可调下，将椅背向后一放，摆个摊软的姿势，就给他一路从三峡睡回台北，一般来讲在台湾全车长途出游时，除了驾驶必须负责开车外，其他乘客最常做的应该就是睡觉吧？因此Town & Country在我小睡40分钟后，可以告诉你，买了Town & Country即使坐在第三排，也不用担心坐得不安稳，腰酸背痛了！
说了这幺多，还是得说一下一个小小的缺憾，就是第二、三排座椅的椅背长度，可能为了便于收纳，有些过短，以我170cm的身材只能刚好支撑整个背部，若是像老美那般人高马大的，肩部的支撑性可能就会有些不足，不过有一好、没俩好，为了不在座椅变换时气喘如牛，这点就算是瑕不掩玉的缺点吧！