汽车线上:日本丰田推出全新设计複合动力系统,年底可望搭载新车

日本丰田推出全新设计複合动力系统,年底可望搭载新车上市THS-M 比传统汽油引擎多出15%效率,并能减少有毒废气排放记者:Arafat 2001-06-13

继四年前的THS(Toyota Hybrid System)科技,日本丰田汽车于星期二(6月12日)对外发表一套全新的引擎系统,这个被称为THS-M (Toyota Hybrid System-Mild)的新型複合动力系统,号称能够很轻易地应用于目前市面上许多车款的引擎上,所产生的效率可以胜过传统汽油引擎15%,该公司并已经计画将这套标榜省油、低废气排放的系统在年底之前就装载于丰田新车上市。

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▲1997年三月发表的 THS 这项科技,是 THS-M 发展的基础

根据该公司表示,THM-S主要以三大部分:(一)使用电动马达发动机,而非传统引擎以皮带驱动的发电机;(二)是以体积小的36伏特电池,用以供应马达所需电源;(三)动力监理系统组成。为了供应需要大量电源的複合动力车辆,以及所增加的电源负荷,这套系统特别採取36伏特电池以符合需要。使用较高的电压,这样一来在系统中的电流就可以小一些,因此这就可以比12伏特的系统使用的电线包覆材料更薄,好处就是让这些未来可能危害环境、製造有毒物质戴奥辛的包覆物数量能够更为减少,所以对于环境的冲击也能够更小。

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▲TOYOTA Pruis 不但是该公司第一台,也是全球第一台将複合动力引擎量产的市售车,迄今销售已达六万辆规模

所谓油电複合动力车,指的是以电动马达和传统汽油引擎来提供车辆所需的动力,相同燃料之下具有能够行驶较多里程并排放较少废气的特点,这是目前车厂为了符合日趋严格的环保标準所不得不採取的趋势;在1997年丰田推出複合动力车Prius,在销售量上胜过其他车厂推出的同类型车款,迄今全球销售数量已经突破六万辆。Prius是世界第一辆量产的複合动力车,以THS的科技让油电複合动力车的梦想得以成真,即将于6月15日推出的新一代TOYOTA Estima这辆休旅车,也将搭载所谓的THS-C(Toyota Hybrid System-CVT)这套用来给较大型车辆使用的複合动力系统。他们也已将这些技术转移到燃料电池车辆(Fuel Cell Hybrid Vehicle,FCHV)方面,让这些车辆能够行驶更多的里程数。

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